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车行热衷的组织动力,来源自驾游市场概况

发布时间 : 2018-01-02 14:39 文章分类 : 行业资讯 编辑作者 : 广东奇新高 阅读 :199

[导读]: 不管是车主自己还是车行组织,大家都喜欢驾车出游,感受一下户外的气息,自驾游是一种生活,是一种探索,是一种返璞归真。

不管是车主自己还是车行组织,大家都喜欢驾车出游,感受一下户外的气息,自驾游是一种生活,是一种探索,是一种返璞归真。

不管是车主自己还是车行组织,大家都喜欢驾车出游,感受一下户外的气息,自驾游是一种生活,是一种探索,是一种返璞归真。走访车市发现,找到合适的出行线路和主题,成为车行热衷组织自驾游的主要动力。现在的自驾游都向多元化的方向发展,需要整合媒体和景点多方面的资源。

自驾游出行


自驾游吸引力渐弱

很多车行发现,经过前几年的热衷组织自驾游之后,车主慢慢地对车行的这类活动不再感冒了,认为陌生车主之间没有太多可交流的东西,玩起来不如和自己的朋友一起尽兴。
自驾游现主要面临的问题是路线、经费、时间等方面。现在短线的热门路程大家都已经去玩过,吸引力逐步下降。另外,汽车经销商不是旅行社,举办的自驾游活动成本一般比旅行社高,但收获的效果却不成正比。对于销售行业来说,时间就是金钱,这也限制了自驾游活动的路程、景点和吸引力。

车行与自驾游公司合作


 

旅行社没有体现出自驾游的服务精髓,也是很多汽车4S店不选择旅行社做自驾游活动的主要原因之一。另外,旅行社缺乏自驾游的专门团队,旅行社一般都是组织车主大巴团,大巴团具有价格低廉、方便等特点,但是不会专门去搜罗具有地方特色的美食和景点线路,而自驾游的团队常年在外组织车主去游玩,团队的人员本身也喜欢玩,知道车主喜欢玩什么,也知道如何调动自驾游车主的氛围。

作为汽车经销商,除了要考虑车主的安全之外,车辆的安全也是尤为重要。车辆的安全包括性能和行驶路线等,自驾游要在每个岔路口设立标识,安排人员指挥,以及每辆自驾游车辆上都要配置好对讲机,这在人力、物力和精力上,都要求投入很多。其实,汽车4S店与旅行社都合作过自驾游项目,但是满意度都没有专业的自驾游俱乐部评价高。

自驾游市场潜力很大,但是整体的市场氛围目前还没有起来,主要是自驾游的风险大,其次自驾游投入的精力要比旅行社多很多。另外自驾游的团队人员首先就是要自己喜欢玩,把自驾游当成游玩,而不是组织工作,在自驾游旅行完之后,与很多车主成为朋友了。旅行社是旅行完之后,团队就解散了,给车主一种商业性质的感觉,车主花钱就是来享受服务的,而自驾游是车主出来认识朋友,与家人出来享受家庭生活。
 

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